New content from creators you follow
Обсуждения и мнения сообщества
Витрина загруженных пользователем изображений
Рейтинг наших самых популярных создателей
Ознакомьтесь с последними обзорами сообщества
Читайте последние обновления в области моделирования полетов
Contribute and collect badges
Посмотреть полный список дополнений
Полный список новых загрузок
Модные дополнения дня
Самые популярные обновления дня
Последние обновленные дополнения
Самые скачиваемые дополнения за сегодня
Изучите весь спектр доступных вариантов окраски
Познакомьтесь с последними поступлениями в нашу библиотеку
Ознакомьтесь с последними усовершенствованиями существующих материалов
Узнайте, что сейчас популярно в сообществе
Узнайте, какие релизы попадают в топ-чарты в этом месяце
Ознакомьтесь с нашими самыми популярными загрузками на сегодняшний день
Откройте для себя пейзажи от глобальных аэропортов до полос дикой природы
Познакомьтесь с последними поступлениями в нашу библиотеку
Ознакомьтесь с последними усовершенствованиями существующих материалов
Узнайте, что сейчас популярно в сообществе
Ворота в мир: Опыт работы в международном аэропорту
Переосмысленные городские пейзажи: Изучите дополнения к городским пейзажам
Ваш мир, расширенный: Перейдите по нашей карте пейзажей, чтобы найти еще больше материалов
Ознакомьтесь с нашим полным ассортиментом материалов по моделированию полетов
Познакомьтесь с последними поступлениями в нашу библиотеку
Узнайте о последних поступлениях в нашу коллекцию самолетов
Узнайте, что сейчас популярно в сообществе
Изучите различные модели вертолетов, чтобы получить незабываемые впечатления от полета
Разнообразный парк гражданских самолетов для моделирования полетов
Настройте свои наземные службы с помощью подробных профилей GSX
Основные контрольные списки полетов для безопасной и эффективной эксплуатации самолета
View the most recent collections
A wide range of authentic airplane liveries
Immersive Environmental Upgrades
Indispensable add-ons
Editor's Choice: Top Monthly Add-Ons
Community Choice: Best Add-Ons 2023
Новейшие продукты в небе
Просмотрите все доступные категории
Узнайте о наших партнерах и разработчиках
Изучить избранное в сообществе
Летайте больше и тратьте меньше
Последние поступления обновлений
Все дополнения на нашей комплексной карте
Отправьте запрос на разработку индивидуального дизайна ливреи здесь
Предлагать новые пейзажи для разработки
Отслеживать ход выполнения интересующих вас запросов
Узнайте о последних выполненных заявках
Collection Launch Date
Войдите в свою учетную запись ниже или создайте бесплатную учетную запись всего за несколько секунд.
16 days ago Flow Radio Scripts
CyberMaster
Премиум
16 days ago Flow SimBrief OFP
CyberMaster
Премиум
4 months ago Flow VATSIM ATIS
SouthernFlyer
7 months ago Flow SimBrief OFP
patablanca1
10 months ago Drone Settings Widgets
Fireglo
10 months ago MSFS Settings Widgets
Fireglo
10 months ago MSFS Settings Widgets
fStopper
11 months ago Flow SimBrief OFP
jsgflyingdroid
This is a very neat tool, thank you so much. Not sure how possible it is to slightly change the load sequence on the 747 to Main1+2+3+4 > Ctr > Stab > Res. This will make it easier for folks to to manage on a long haul with minimal fuel management intervention required, as the sequence for fuel burn, assuming all tanks have fuel, are as follows:
-CTR only until it reaches 80K lbs
-STAB starts transferring to CTR and engines continue to burn from CTR only until depleted in both tanks
-Main2+3 only
-when fuel amount reaches the same amount across M1+2+3+4 a FUEL TANK/ENG CAS is displayed and you now have to switch off the 2+3 OVRD pumps and 1+4 cross feeds (this is known as going tank to engine). If you do not do this, the 2+3 will run dry without the fuel in 1+4 being burned.
RES tanks automatically transfer fuel to the mains when they reach 13500lbs but at a very slow rate, so you want these tanks to be fuelled last. I think this would be a better way to fuel as WT has implemented this fuel burn to match real ops.
Now to give a long haul user even more flight time before they have to manually go tank to engine, and if possible with the tool, you can change the fuelling sequence to: Main1+4 (2500lbs each side only to prevent a low fuel CAS) > Main2+3 > CTR > STAB > Main1+4 > RES. This ensures that max fuel is provided for the initial burn sequence and seeing that M1+4 is really only activated much later you want to fill them second last, but have some fuel in there so you don't fly with a low fuel CAS the entire time if your required fuel quantity only fills the CTR/STAB and MAIN2+3. This is a bonus only if possible, but will give a user about 13hr flying time without having to do any fuel management, and you will only have a CTR empty CAS when returning to the flight deck.
11 months ago SimBrief Loader
SaffaJake
Could you see if you are able to add support for the Kuro 787-8 that was recently updated with AAU2 support? Link: https://flightsim.to/file/45062/boeing-787-8
11 months ago SimBrief Loader
Zangoose
thanks so lot
11 months ago Flow Sim Rate Scroll Widget
kamho6
1 years ago SimBrief Loader
Ktto
Hi...
And where is the reserve fuel?
THX.
1 years ago SimBrief Loader
Marco1965
Working great now, well done.
I'm curious though as to why it won't/can't translate across the exact numbers as shown in Simbrief.
1 years ago SimBrief Loader
Sybeck
Very handy
1 years ago SimBrief Loader
Affenmann